李克强:促进物流配送、快递业和网络购物发展​

  (2014年3月)今日,国务院总理李克强首次在全国人大会议上作政府工作报告。李克强指出,要深化流通体制改革,清除妨碍全国统一市场的各种关卡,降低流通成本,促进物流配送、快递业和网络购物发展。充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。​

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(两会)邮政局长马军胜:今年我国极可能成为快递第一大国​

  (2014年3月)全国政协委员、国家邮政局局长马军胜在今年两会期间表示,今年我国极有可能成为快递第一大国,邮政局正在和商务部门积极沟通,探索在社区的商店、便利店等代投快递,依靠社会力量解决快递“最后一公里”的难题。 ​

  马军胜表示,近几年快递市场专业分工越来越精细:商务文件,要得急;有些人购物,不在意快递时间,只要求价格低廉;有的东西需要准时送到,不要早也不要晚,否则还要产生仓储费用。在业务板块,快递业将在标准快递和国内电商快递基础上,着力发展服务先进制造业快递和跨境电商快递等。​

  马军胜指出:十八届三中全会再次强调了市场的作用。市场能做的事情,我们不要干预,该政府发挥作用的时候我们也不能撒手不管。目前,我们正在和商务部门积极沟通,探索在社区的商店、便利店等代投快递,依靠社会力量解决快递“最后一公里”的难题。​

  据记者梳理,A股上市公司中与快递相关的公司有:​

  外运发展:DHL与中外运各注资一半成立中外运-敦豪国际航空快件公司。中外运敦豪已经在中国建立了最大的快递服务网络,国际航空快递服务覆盖401个主要城市,国内航空快递服务可直达128个主要城市。中国市场占有率稳居第一(不低于30%)。2013年上半年,该公司净利润5.38亿元,同比小幅增长。​

  三泰电子:解决快递最后一百米问题的先行者。2013年12月,股东大会同意公司10配不超过3股,募资7.5亿元用于增资全资子公司成都我来啦信息公司,用于以“速递易”业务为载体的“24小时自助便民服务网格及平台项目”的实施与运营。预计2015年6月底前,拟在北京、上海等十五个重点城市完成12000个网点的“速递易”设备布放、后台平台开发及项目运营工作。​

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政协委员吴鸿:打造物流基础设施 加快电商发展

  (2014年3月)在日前开幕的全国两会上,全国政协委员吴鸿呼吁,借电子商务大发展之机,大力发展物流流通体系基础设施建设,打通大数据物流信息平台。“这样既可以促进物流服务水平显著提高,行业环境和条件不断改善,又可以在调整经济结构、转变发展方式、推动国民经济又好又快发展中发挥重要的作用。”吴鸿委员表示。 ​

  中国的网络零售市场一直保持着高增长的态势,2013年超过美国成为全球最大网络零售市场。据保守估计,中国网络零售规模在2020年将超过10万亿人民币,在社会消费品零售总额中的占比将超过16%。​

  吴鸿委员认为,快速发展的电商,急需一套完善的物流基础设施与之匹配。随着社会的不断发展,物流行业已超越传统运输服务的单一功能,成为转变经济增长方式的重要基础支撑者。​

  同时德意志银行的报告指出,在未来5年间,中国消费者将更重视电子商务商家的物流服务及其他增值服务能力,只有物流基础设施建设跟得上,物流业才能有继续长足发展的动力和基础。​

  但是限于各种原因,我国现有的物流基础设施建设虽然有了发展,但是仍然相对落后。缺乏统一规划的物流仓储基础设施,缺少高效的物流数据平台,致使信息渠道不规范,全社会物流运行效率偏低,社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在。在社会物流车辆空载率较高的情况下,这种现象造成了大量的资源浪费,我国社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右。​

  为改变这种落后的局面,吴鸿委员建议,政府有关部门应加大对物流基础设施的投资并支持有意愿,有能力的企业投入到物流基础设施的建造和运营中来。目前已经有不少企业积极投入到物流业,去年阿里巴巴集团牵手众多行业伙伴打造的菜鸟网络就在做出积极的尝试和探索。菜鸟网络计划在5-8年的时间建设一个遍布全国的“开放式、社会化”物流基础设施,并通过云计算、物联网的运营方式连成“中国智能物流骨干网”,来支撑未来日均300亿元网上交易额,实现全国24小时送货必达。​

  吴鸿委员在提案中表示,大力发展社会化物流,提高资源利用率,提升行业数据运用和信息系统管理水平,也是加快发展电子商务物流流通体系的重要组成部分。推动物流企业间的开放和合作,提高资源利用率。鼓励物流信息化平台的发展,通过将第三方快递、仓储等等信息的集约化使用,为电子商务商家提供入库、发货、上门揽件等全方位的信息调配服务,促进社会化资源高效协同,提升社会化物流服务品质,打造未来商业基础设施。​

  同时,吴鸿委员还建议支持发展电子商务分仓。分仓有利于提高电子商务配送速度,提升消费者体验,同时也可以降低物流成本,减少碳排放。吴鸿还呼吁地方政府对于电子商务平台兴建分仓给予用地、税收等方面的政策支持,降低物流企业成本。​

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[咸宁市两会热点]通山代表团畅谈物流中心建设

  政府工作报告中提出:继续推进商贸企业成长工程,大力发展批发市场、配送中心、仓储运输、信息服务等物流服务网络,引进大型商贸企业和电商企业落户我市,形成区域性商贸物流中心。 通山团代表就此展开热议。​

  人大代表、通山县委书记杜文清认为,咸通、杭瑞、大广高速相继通车,通山交通闭塞的时代已一去不复返,交通枢纽的区位优势越来越明显,作为咸宁的次中心城市,商贸物流业也要应势而动,顺势而为,加快物流拉动消费、增加就业、改善民生的作用,促进产业结构调整,加快经济发展方式转变。通山即将建设幕阜山商贸物流中心,促进金融工程项目进一步延伸,突出发挥金融支持实体经济的作用。​

  陈绵主代表认为,通山商贸物流在发展布局上,要突出幕阜山基础设施建设,创造条件将山里的资源优势转化为经济优势;同时,要突出“筑巢引凤”的作用,引进外地大型物流商贸企业进驻通山,并将“有形之手和无形之手”结合起来,发挥农村种养信息经济人的带动作用,辐射广大农民参与市场竞争。​

     “做好商贸区‘四通一平’等基建,快速为客商办照手续,出台重点奖励扶持发展政策……”就如何把幕阜山商贸物流中心做成有影响力、特色鲜明、辐射范围广的现代化物流中心和商贸交易平台,代表们纷纷各抒已见,建言献策。​

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申金升:物流效率低掣肘电商业​

  电商的高速发展急需物流配套跟上。市政协委员、市商务委副主任申金升建议,提高物流设计建设用地容积率,以适应电商发展。申金升同时提到,政府应鼓励共同配送业态,提升最后一公里、最后100米的配送效率,提高物流资源利用率。​

  申金升在提案中提到,电子商务的迅速发展带来了快递业的超常增长,电子商务和快递业对物流的用地需求持续增加,这就需要发展全自动立体化仓储设施,适度提高物流设施建设用地容积率。申金升建议规划部门适度提高物流设施项目建设用地容积率等规划指标,研究制定物流项目建设用地控制标准,吸引社会资本投资物流设施。据介绍,本市通州马驹桥、平谷马坊物流基地仓储物流用地容积率在0.8-1.5之间,但深圳规定从事配送的普通仓库最低容积率为2.0,日本大部分物流园区的容积率也达到2.0。因此,北京物流设施建设用地容积率提升仍有不小空间。​

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成都市政协委员彭良:建议物流实现标准化配送​

  1月9日上午,成都市政协第十四届成都市委员会第二次会议正式召开,参加本次会议的市政协委员、成都市产品质量监督检验院高级工程师彭良接受本网专访。​

  本次政协会议彭良共提出五个提案,其中他个人认为物流配送标准化的工作建议十分有利于社会的发展,彭良表示,随着社会的发展和各个商圈的形成,物流的配送也成为了商业发展中的重要环节,但目前的物流赔死配送方式基本上是各个公司自己在组织配送,十分零散,这样不仅会造成对道路资源过多的占用,也会带来更多的尾气排放。如果物流的配送能够通过组织物流标准化配送,不来回放空,把物流形成大物流概念,通过统一的调配和组织,让标准化配送车实现“来也送货,去也送货”,就可以节省一半的运力,实际提高货车的运载能力,有效做到减少了对道路资源的占用和尾气排放的增加。“目前,政府已经重视到这个工作,希望能再对这个工作加把力,尽早的推行出来”。​

信息来源:万联网​